汽輪機凝汽器是否正常工作直接影響汽輪發電機的運行，而保證凝汽器正常運行的重要參數是保持和保證凝汽器水位變化在規定范圍內。水位過高或過低都會影響汽輪機組的真空度，是影響機組經濟運行的主要參數之一。由此可見，凝汽器水位的控制和測量是保證汽輪機組安全運行的關鍵數據，那么采用導波 雷達液位計測量液位的效果怎么樣(yang)呢?

某廠汽輪機凝汽器水界面測量采用壓差法的測量原理對界面進行測量，由于凝結器本體是真空容器，要引出真空容器內的水位差壓信號，對導壓管路、管接頭和閥門的密封性能要求非常嚴格。如果不滿足要求，整個測量系統就不能建立平衡，就得不到差壓信號。即使有壓差信號，也是假的，特別是在真空狀態下，很難找到系統的泄漏點。有時一個漏點需要一兩周甚至一個月的時間才能進行點檢。更重要的是，由于找不到泄漏點，機組不得不停產，整個測控系統的管路和閥門全部更換。這不僅會造成人力、財力的浪費，還會不斷威脅機組的安全運行，故選用導波雷達 液位計。

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導波雷達液位計的界面測量不受載荷變化和真空度變化的影響，具有壓差液位計無法比擬的界面測量效果。導波雷達液位測量技術是微波物位計的變種，它的工作原理是TDR時域反射，通常以脈沖波的形式工作。與微波液位計的區別在于，微波脈沖不通過空間傳播，而是從儲罐頂部延伸通過一個到達儲罐。導波體可(ke)以是(shi)金屬硬棒(bang)或柔性金屬電(dian)(dian)纜，微波脈(mo)沖(chong)(chong)沿(yan)探桿或電(dian)(dian)纜的外側向(xiang)下傳播(bo)(bo)電(dian)(dian)磁脈(mo)沖(chong)(chong)波。當電(dian)(dian)磁波在被(bei)測材料表面反(fan)射(she)時，會沿(yan)傳播(bo)(bo)方(fang)向(xiang)被(bei)探頭反(fan)射(she)回來，被(bei)天線(壓電(dian)(dian)晶體)接收，傳播(bo)(bo)距(ju)離可(ke)由兩(liang)者之間的時間差計算得出發(fa)射(she)脈(mo)沖(chong)(chong)和接收回波脈(mo)沖(chong)(chong)。可(ke)測量液(ye)(ye)體和固體的液(ye)(ye)位(wei)，以及非導電(dian)(dian)液(ye)(ye)體和導電(dian)(dian)液(ye)(ye)體的界面。

導波雷達液位測量的特點，電磁波信號沿探桿傳輸，可消除虛假回波信號，減少信號損失。整個測量裝置無活動部件，無機械磨損，易于安裝和調試。不受大氣條件和介質密度變化的影響，適用于高溫高壓液位(wei)測量(liang)，導波(bo)雷(lei)達液位(wei)計可(ke)耐高34.5MPa。測量(liang)無(wu)“死區”，精度(du)高，全線性化(hua)，測量(liang)范圍從0.6m到(dao)30.5m。所(suo)以選擇導波(bo)雷(lei)達液位(wei)計測量(liang)汽輪機凝汽器，很合適，該廠使用一(yi)段時間后認為測量(liang)效果非(fei)常(chang)好而且比(bi)較穩定。